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昆明城轨月底动工(图)


发布日期:2021-06-13 21:31   来源:未知   阅读:

  昆明轨道交通首期工程即将全面开工建设,为确保顺利开工,昨天昆明市召开主城区轨道交通建设期间的绿化迁移新闻发布会,通报北京路轨道交通首期工程的绿化迁移情况以及今后的工作方案。昆明市绿化局将对北京路司家营至机场15个站点及盘龙区官渡区所涉及的机非隔离带绿地进行迁移,并保证绿化迁移工作于4月25日前全面完成。

  图为重庆城市轻轨,合理利用路面形成立体交通,并最大面积保有绿地。资料图片

  根据市委、市政府确定的昆明轨道交通建设的工期目标,1号线主要行经北京路,从司家营到机场,共15个站点,各站点建设将采用全开挖和半盖挖的方式进行,在建设过程中,深圳龙岗东风日产夏季大让利万人团购会火热,需要设置隔离围栏,将占用26-36米宽,30-520米长的道路面积。届时,为了缓解交通压力,将充分依托城市一、二、三环系统,重点提升环路的通行能力,打通北京路周边支路,实施袋状区域交通分流。

  3月22日的市政府专题会议研究决定,首先对一环路的环城东路进行改造,拆除机非绿化隔离带,将现有的双向4车道改为双向6车道,昆明园林绿化局配合盘龙区、官渡区完成拆除机非绿化隔离带工作,路面建设由市住建局统筹安排;市政设计院提交施工图后,市交警支队配合提出地面标线方案,由盘龙区和官渡区负责实施各自辖区内的道路改造工程,4月25日前完成。

  根据预案,计划从道路工程建设、公交线路调整、交通管理和保障机制四个方面着手,只有先完成主城区涉及到的绿化迁移、临时公交站台迁改、施工范围现有交通设施迁改、道路标识牌制作、临时交通疏解道路等工作,才能确保4月30日晚北京路轨道交通施工全线进场。

  在拆除环城东路机非绿化隔离带过程中,昆明市园林局建议对环城北路的穿金路口至北京路段的绿化带进行缩窄改造,对移植后难以成活的153株藏柏进行砍伐,对72株广玉兰、178株天竺桂及3株龙柏进行移植,永久性占用绿地2300平方米。这项工作已于3月30日完成。

  4月8日,昆明市绿化局接官渡区申请,要求对其辖区范围内的广玉兰70株、紫薇进行移植,永久性占用绿地367.5平米。目前,这项工作正在进行。并保证在4月25日前全面完成。

  对于市民关注的绿地移植过程中造成的道路拥挤问题,负责人表示,绿化工程的实施及绿化移植尽可能安排在夜间,最大程度降低对交通的影响。

  目前,北京路延长线已开始实施绿地迁移。在北京路轨道交通站点建设方面,从北京路司家营站到金星站共5个站点,均需明槽开挖,在满足双向4车道的前提下,需要临时占用绿地27258平方米,移植树木2479株,昆明市园林绿化局与轨道公司、设计单位、交警部门现场查看提出优化方案,减少围栏宽度,最终临时占用绿地11103.5平方米,移植树木2225株。

  盘龙区绿化工程服务中心与轨道交通公司就委托移植和恢复绿化事项签订相关协议,树木移植前必须签订“死一补三”责任书,明确权责关系。在移植工作进行前,盘龙区绿化工程服务中心做好移植准备,认真进行树木移植,保证移植树木的成活,还要做好树木移植到盘龙江行道树专业苗圃后的管养工作。盘龙区城管局绿化科须对移植过程和移植后管养工作进行监督,待轨道交通工程完工后按质按量进行绿地恢复。

  昆明市园林绿化局相关负责人介绍说,树木临时迁移要做到善始善终,对于必须临时迁移的树木,辖区政府与轨道公司应签订合同,明确责任,保证迁移的树木百分之百的成活,做到有人管养、工程完工后有人恢复到位。应尽量减少树木迁移量,对于绿地改造为临时车行道的,迁移绿地内的乔木、灌木,对于改造非机动车的要求尽量不迁移乔木,只迁移地被、灌木,在满足树木1平方米营养面积的条件下,硬化铺装非机动车道。

  移植树木要按照程序上报市政府审批,被移植树木要进行招标后,进行公示或公告,召开新闻发布会后方可实施。负责移植的单位要保证移植成活率100%。

  由于树木的须根主要分布在树冠投影附近。如树木生长的地下空间有限,树木根系往往会向下生长,直根长而发达,须根较少。树木移植成活与否,主要决定于所带土块范围内须根的多少。

  规范要求,确保大树移植成活的最佳技术是用三年的时间对大树进行“断根缩坨”,即在树木四周一定范围之外开沟,每年只断周长的1/3—1/2,移植一棵大树需提前2-3年的时间做准备。然而,城市基础设施的改、扩建工程由于时间紧,所需移植的大树往往没有条件进行“断根缩坨”,另外还受立地环境的影响,一些直根性植物移植时,极难做到捆扎较大的土块,严重影响移植树木的成活率。

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